|
Entä
se elvytystoiminto?
Kun noita vanhoja akkuja on, niin testataan sekin!
Aluksi akut ladataan käyttäjän valitsemalla virralla ja
puretaan sen jälkeen puolella tuosta latausvirrasta. Tätä
toistetaan kunnes kapasiteetti ei enää lisäänny,
mutta viidenkymmenen (50) kerran kohdalla tämä toiminto
viimeistään lopetetaan.
Tämä toiminto voi kestää jopa päiviä,
mutta eipä se vaadi vahtimista.
Ja näin kävi...
Merkki
|
Ah:a
uutena
|
Käyttö-
aika
|
Nyt
Ah:a
|
Jäljellä
%:a
|
Elvytettynä
Ah:a nyt |
Lisäys Ah:a
|
Tulos-
parannus
%:a |
Huomau-
tukset
|
FRIWO, AA
#1
|
1,8
|
3v 9kk
|
1,53
1,44
1,54
1,51
|
85%
80%
86%
84%
|
1,52
1,44
1,56
1,42
|
-0,01
0,00
0,02
-0,09
|
-1,3%
|
C-2100 UZ:n
ensimmäiset akut
|
GP
AA
#2
|
1,8
|
3v 6kk
|
1,55
1,40
1,43
1,67 |
86%
78%
79%
93% |
1,51
1,44
1,51
1,78
|
-0,04
0,04
0,08
0,11
|
3,1%
|
|
GP AA
#3
|
1,8
|
3v 4kk
|
1,60
1,70
1,79
1,50
|
89%
95%
100%
83%
|
1,56
1,70
1,72
1,48
|
-0,04
0,0
-0,07
-0,02
|
-2,0%
|
|
GP AA
#4
|
2,0
|
2v |
1,83
1,90
1,85
1,91
|
92%
95%
93%
96%
|
1,81
1,85
1,85
1,90
|
-0,02
-0,05
0,0
-0,01
|
-1,1%
|
Parhaat ovat nyt 2,7Ah,
X 2005
|
Energy AA, Lidl
#5
|
2,0
|
1v 10kk
|
0,19
0,19
1,24
0,00
|
10%
10%
62%
H.Y. !
|
0,75
1,17
1,18
0,0
|
0,56
0,98
-0,06
0,0
|
(91%)
|
Hyvää ja halpaa ei ole
vielä keksitty, |
Energy AA, Lidl
#6
|
2,0
|
1v 10kk
|
1,96
1,11
1,34
1,71
|
98%
56%
67%
86%
|
1,95
0,84
1,53
1,19
|
-0,01
-0,27
0,19
-0,52
|
-10%
|
ja tämä on voimassa edelleenkin! |
tecxus
AA NiCd
#7
|
1,1
|
5kk |
0,85
1,09
1,11
0,85
|
77%
98%
101%
77%
|
0,99
1,20
1,24
0,94
|
0,14
0,11
0,13
0,09
|
12%
|
Vertailuna
NiMH akkuihin,
ainut selvä
parannus
|
Yhteensä
|
50,0
Ah
|
|
37,79
Ah
|
---->
|
39,03
|
----> |
3,3%
|
<---
Käytännössä ei parannusta!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GP
AAA
#8
|
0,75
|
2v 9kk
|
0,74
0,55
|
99%
73%
|
0,76
0,53
|
0,02
-0.02
|
0%
|
|
GP AAA
#9
|
0,60
|
3v 4kk
|
0,59
0,58
0,57
0,62
|
98%
97%
95%
103%
|
0,62
0,62
0,66
0,66
|
0,03
0,04
0,09
0,04
|
8,5%
|
Parhaat ovat
nyt 1,0Ah
X 2005
|
| Yhteensä |
3,9 Ah
|
6v 1kk
|
3,65 |
----> |
3,85 |
----> |
5,5%
|
<---
Käytännössä ei parannusta! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
La Crosse AA
|
2,0
|
uusi |
1,85
0,99
0,99
0.68 |
93%
50%
50%
34%
|
2,00
1,76
1,66
1,61
|
0,15
0,77
0,67
0,93
|
56%
|
Sopii uusien akkujen
ensimmäiseen lataamiseen,
|
La Crosse AAA
|
0,70
|
uusi |
0,62
0,62
0.60
0,58 |
89%
89%
86%
83%
|
0,66
0,63
0,61
0,61
|
0,04
0,01
0,01
0,03
|
3,7%
|
mutta
ei juurikaan vanhoille
akuille.
|
| Yhteensä |
10,8 Ah
|
---
|
6,93
|
----> |
9,54
|
----> |
38%
|
Sopii uusille akuille,
mutta kestää kauan!
|
|
|
|
|
|
|
|
42
|
kpl
|
|
|
|
|
|
|
|
===
|
TOTAL |
Lopputuloksena tästä "elvytyksestä" voi
sanoa että siitä ei käytännössä ollut
mitään hyötyä, ja kun ottaa huomioon vielä
siihen käytetyn ajan, niin hukkaan heitettyä vaivaa!
Tuo pieni parannus hukkuu jo mittauksen epätarkkuuksiin.
••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• •••
Teknisenä yksityiskohtana mainittakoon vielä että NiMH
akut ladataan 1,48V:iin ja puretaan 0,9V:iin asti.
NiCd akuilla lataus lopetetaan 1,62V:ssa ja tyhjennetään
0,9V:iin.
Kaikki mittausarvot ovat kahden desimaalin tarkkuudella, 4/5
pyöristyksellä kolmannesta.
••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• •••
Laitteessa on myös pelkkä purkutoiminta, jolloin akku
puretaan käyttäjän
määräämällä virralla, ja ladataan sitten
kaksinkertaisella virralla taas täyteen. Tästä on eniten
hyötyä vanhemmille NiCd akuille, vähemmän uudemmille
NiCd akuille.
NiCd akkujen etuina on parempi varauksen pito pitkässä
käyttämättömyydessä (verrattuna NiMH akkuihin)
ja hyvä pakkaskesto. Lisäksi NiCd akut sopivat
hetkellistä suurta virtaa vaativiin laitteisiin, joista paras
esimerkki on salamalaite.
Salamalaitteissa saadaan noin 10-15% lyhyempi salamaväli, mutta
toisaalta NiCd akkujen kapasiteetti on vain noin 40%
(1,1Ah<->2,7Ah) NiMH akkujen vastaavasta. Jännite NiCd
akuissa on noin 1,4V täytenä (NiMH 1,2V). Vaikka harvoinhan
salamakuvia ottaessa akkuja tyhjäksi saa. Mutta hyödyllinen
lisäominaisuus tämä NiCd akkumahdollisuus.
Kadmium (Cd) on erittäin myrkyllinen aine,
joten vanhat NiCd akut ehdottomasti siihen punaiseen paristo- ja
akkujätepankkiin jätehuoltopaikalla!
Suo siellä, vetelä täällä ja pakko
päästä eteenpäin...
••• ••• ••• ••• ••• ••• •••
Tähän asti tämä akkulaturi on kerännyt
pääosin kiitosta. Missä aurinko paistaa kirkkaimmin,
siellä on varjokin synkin. RS-900:n varjo on sen toimintojen
päällelaitto.
Kun toiminnot ovat vain kolmella napilla ja neljällä
akkuvalintapainikkeella, niin juttu käy vaikeaksi.
|
Kun ensin painat MODE nappia yhden sekunnin ajan, niin pääset
valitsemaan uuden toiminnon (CHARGE, lataus; DISCHARGE, tyhjennä
akku; TEST, kapasiteetin testaus; REFRESH, elvytä) jonka voit
valita neljän sekunnin kuluessa!
Jos haluat vaikkapa muuttaa latausvirtaa (CURRENT, latausvirta) niin
edellisen kappaleen toiminnon valittuasi neljässä sekunnissa
on sitten latausvirta valittava. Tämä onnistuu vielä
helposti kun ladataan kaikki akut samalla tavalla. Jokaisen toiminnon
valinnan jälkeen on neljä sekuntia aikaa tehdä seuraava
valinta.
Jos haluat testata motoriikkaasi perusteellisemmin, valitse ensin akku
mustalla napilla, sitten toiminto päälle, valitse toiminto,
valitse sille latausvirta, ja taas alusta.
Jokaiselle neljälle akulle VOI valita yksilöllisen ohjelman
jonka RS-900 vie loppuun itse, mutta tämä vaatii kyllä
käyttäjältä aika paljon.
|
Tässä näkyy tämän akkulaturin
monipuolisuus. Paikassa #1 on 750mAh:n AAA akku
elvytettävänä ja sitä puretaan parhaillaan. Paikassa
#2 on 2Ah:n AA akku ladattavana, ja siinä on jo 773mAh:a ladattuna.
Kolmannessa paikassa on 600mAh:n AAA akku elvytettävänä,
ja sitä puretaan paraikaa. Viimeisessä paikassa 750mAh:n AAA
akku elvytettävänä ja se on nyt latauksessa.
Neljä erilaista toimintoa menossa ilman että sitä
tarvitsisi muuten vahtia, paitsi että koska kaikki on valmista.
Valmiin akun näyttöön tulee teksti Full ja siihen
paikkaan voi panna sitten jo seuraavan akun.
Tosin jos laturissa on neljä AA akkua, niin sen yhden ottaminen
sieltä muiden välistä on aika suoritus, ohut kova
muoviliuska on suureksi avuksia; AAA akuilla ei ole tätä
pulmaa.
|
Lisäksi voi valita näyttöön jännitteen,
latausvirran tai kuluneen ajan. Ainut rajoitus tässä eri
akkujen sekoittamisessa on siinä, että paikassa #1 olevan akun
latausvirta on SUURIN valittava latausvirta.
Jos ensimmäisessä paikassa on latausvirta 200mA, niin silloin
ei missään muussakaan paikassa voi olla suurempaa
latausvirtaa. Tämä seikka kannattaa pitää
mielessä kun aloittaa akkujen latauksen.
Tietenkin akut voi vain laittaa sisään ja virran
päälle, jos et tekniikasta välitä, tämäkin
kyllä onnistuu, mutta on kyllä runsaasti halvempia
akkulatureita jotka pystyvät tällaiseen perustoimintaan.
Vaikka tästä laturista puhutaan "älylaturina",
siinä ei ole mitään älykkyyttä, vaan se
toteuttaa vain siihen jonkun ohjelmoimia käskysarjoja ja valintoja.
Ei siis läpäise Turingin koetta.
Käyttöliittymä on tämän laturin
heikoin yksittäinen ominaisuus. Vika ei ole
käyttöä estävä, mutta hankaloittava
kylläkin muuten hyvin suunnitellussa ja toteutetussa laitteessa.
Vastapainoksi laturi antaa runsaasti tietoa akun latauksesta, jopa
yksittäisistä akuista, joten voitolle
jäädään kyllä kirkkaasti.
|
|
Hyvää
|
- latausvirran voi itse valita
- testaustoiminta hyödyllinen
- voi ladata erikokoisia ja -laatuisia akkuja samalla kertaa
- näyttö kertoo selvästi toiminnan vaiheen
- kätevät C ja D akkukotelot
- mukana tulee kunnollinen kahdeksansivuinen suomenkielinen
käyttöohje
|
|
| Huonoa |
- ei merkkivaloa "nyt kaikki valmiina"
- toimintojen valinta hankala käyttää
- erillinen muuntaja, joskin laukku tulee mukana jossa kaikki osat
säilyvät
- 9V akulle ei ole latausmahdollisuutta
- elvytystoiminto tehoton (mutta sopii uusille akuille
ensimmäiseen lataukseen)
- raja uudelleenlatauksen aloittamiseen voisi olla suurempi, nyt voi
mennä päiviä muutaman mAh:n takia
|
|
Loppuarvostelu
|
Tämä akkulaturi on pätevin tähän mennessä
näkemistäni. Latauksen eri vaiheet on
nähtävissä, latausvirran voi säätää
ja testaus on hyvä ominaisuus. Vaikka hinta on kovanpuoleinen,
mukaan tulee laturin ja muuntajan lisäksi laukku, neljä AA ja
AAA akkua ja sovitekuoret, niin hinta on lopulta hyvin kohtuullinen.
Jos
- muuntaja olisi itse laitteessa
- ja siitä lähtisi vain verkkojohto
- myös 9V akun voisi ladata
- elvytystoiminto todella tekisi jotakin myös vanhoille akuille
olisi viitonen kiistatta arvosana!
Tässä
testaamassani laitteessa oli
firmware versio 32. (tälläkin
viikolla tuo kauhea sana!)
|
KORJAUS:
En voi suositella tätä
laturia kenellekään, sillä kaksi kertaa kaksi eri
laturia on keittänyt akut pulleiksi. Lisäksi tiedän
ainakin yhdessä LaCrosse laturissa akun räjähtäneen.
Tämä on enemmän kuin sattumaa, joten olen alkanut
etsiä uutta akkulaturia.
Tätä laturia voi käyttää mielestäni vain
kokoaikaisesti valvottuna ja palamattomassa astiassa
käytettynä!
SINUA on
varoitettu!
|
••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• •••
Se miten hyvin nykyään selaimet toimivat, on minusta
suoranainen ihme. Vaikka html on periaatteessa standardoitu, on eri
sivunteko-ohjelmilla vielä omia virityksiään ja selaimen
tekijätkin toteuttavat omia ideoitaan, jotka eivät useinkaan
ole standardeja. Ja Javascript on se vihoviimeinen temppu, jos muut
pettää.
Ensimmäisen kerran näin testin jossa on kokeiltu selainten
toimivuutta eilen MacNN sivuston
uutisessa. Valmiista
(siis julkaistuista, ei-enää-ß-vaiheessa olevista)
ohjelmista Acid2 testin on läpäissyt ensimmäisenä
Applen Safari.
Aivan kannoilla on iCab ja Konqueror, molemmat vielä
ß vaiheessa ja Operassa oli
enää yksi mahtibugi.
Voit
itse kokeilla selaimesi selviytymistä Acid2 testistä.
Acid2.org
sivusto.
Tässä vertailuksi oman iCab selaimeni tuotos ja
tavoitekuva.
|
|
| iCab Classic (3.0.1)
ß368 |
Tavoitekuva
|
Nokian
S60 sarjan puhelimissakin on selainohjelma, joka pohjautuu samaan perustaan kuin
Applen Safari selainkin.
Macmaailma.fi sivuston juttu
samasta aiheesta.
••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• •••
Digicamreview.co.uk
sivustolla oli linkki vnunet.comin
juttuun jossa todettiin se mistä olen jo monesti kirjoittanut.
Ei enää lisää pikseleitä, vaan parempia
ominaisuuksia kameraan ja kennoon lisää LAATUA.
Samoin juttu toistaa miten Taiwanilla tehdään suurin osa
maailman kiintolinssisistä digikameroista.
••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• •••
Kävin pitkästä aikaa katsomassa MBnetin
hintaseurantaa, ja vasta nyt huomasin että siellähän
on kätevä uusi juttu. Aiempi tapa oli näyttää
tuotteen hinta ja myyjä, ja kun kopautti myyjän linkkiä
joutui myyjän etusivulle! Arrrgh! (<- primitiivireaktio). Nyt on
systeemi muuttunut.
|
Tämä ei paljon auta jos etsii esimerkiksi
Sandiskin Extreme III muistikorttien hintoja, mutta kun kopauttaa tuosta
oikean palstan yläosan tekstistä...
|
|
... niin jopahan näkyy tuotenimetkin. Tällä
systeemillä on jo hyvin helppo etsiä jokin tietty tuotemerkki!
|
MBnetin hintaseurannassa näkee kyllä suunnilleen hintatason,
mutta kaikkein halvimpia tarjouksia on kyllä harvoin saatavilla.
Ja kannattaa kaikissa tuotteissa kelata sivu aivan alas asti,
sillä siellä on hyvin selkeä hintakehitysgrafiikka vuoden
ajalta.
••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• ••• •••
Gizmodo.com
sivusto esittelee Sanyo
eneloop NiMH akut joiden itsepurkautuminen on vain 15% VUODESSA!
Nämä akut myydään valmiiksi ladattuina ja niin
ollen ne voi ottaa suoraan käyttöön.
AA akkujen kapasiteetti on 2Ah ja AAA akkujen 800mAh. Ei siis huippua
kapasiteetissa, mutta toisaalta tämä akku kestää
myös hyvin pakkasta, ja latauskestävyys samaa tasoa kuin
"tavallisilla" NiMH akuilla. Todella mielenkiintoinen uutuus, tulee
marraskuun puolivälissä jo Amerikassa myyntiinkin.
Sanyon
oma tiedote ja tekniset tiedot.
DigiCamReview sivuston
uutinen
|
